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柴油發(fā)電機電調(diào)與電噴的區(qū)別
要區(qū)分柴油發(fā)電機電調(diào)發(fā)動機與電噴發(fā)動機的區(qū)別，我們先看兩個關鍵詞的定義：
一、什么叫電噴發(fā)動機
柴油發(fā)電機電噴發(fā)動機采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴發(fā)動機. 電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機)和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成.其任務是對噴油系統(tǒng)進行電子控制,實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制.電噴發(fā)電機采用轉(zhuǎn)速、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(ECU),與已儲存的設定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進行比較,經(jīng)過處理計算按照佳值或計算后的目標值把指令送到執(zhí)行器.執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(電磁閥關閉持續(xù)時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點),同時對廢氣再循環(huán)閥、預熱塞等執(zhí)行機構(gòu)進行控制,使柴油機運行狀態(tài)達到佳.
二、什么叫電調(diào)發(fā)動機？
柴油發(fā)電機電調(diào)發(fā)動機是通過傳統(tǒng)的高壓泵把柴油直接噴射到氣缸內(nèi)，其噴射壓力受限于噴油器上的壓力閥，高壓油管內(nèi)燃油壓力達到壓力閥設定值后
就直接沖開閥門噴射到缸內(nèi)，受機械制造影響壓力閥的壓力不可能做到很大。
三、柴油發(fā)電機發(fā)動機電噴機與電調(diào)機的區(qū)別
從調(diào)速方式來講電噴機和電調(diào)機都屬于電子調(diào)速范疇,區(qū)別于機械調(diào)速控制方式.但從噴油控制方式和調(diào)速控制執(zhí)行方式來講存在著本質(zhì)的區(qū)別,可以從以下幾個方面來比較：
2.1柴油發(fā)電機燃油噴射壓力
電調(diào)機通過傳統(tǒng)的高壓泵把柴油直接噴射到氣缸內(nèi),其噴射壓力受限于噴油器上的壓力閥,高壓油管內(nèi)燃油壓力達到壓力閥設定值后就直接沖開閥門噴射到缸內(nèi),受機械制造影響壓力閥的壓力不可能做到很大.
電噴機是先由高壓油泵在噴油器高壓油腔內(nèi)產(chǎn)生高壓油,噴油器噴油由電磁閥控制,當需要噴油時,電控系統(tǒng)控制電磁閥打開把高壓油噴射到氣缸內(nèi),高壓油的壓力不受壓力閥影響,可以提高很多,柴油噴射壓力從100MPa提高到180MPa.如此高的噴射壓力可明顯改善柴油和空氣的混合質(zhì)量,縮短著火延遲期,使燃燒更迅速、更徹底,并且控制燃燒溫度,從而降低廢氣排放.
2.2獨立的噴射壓力控制
電調(diào)機高壓油泵供油系統(tǒng)的噴射壓力與柴油機的轉(zhuǎn)速負荷有關.這種特性對于低轉(zhuǎn)速、部分負荷條件下的燃油經(jīng)濟性和排放不利.電噴機供油系統(tǒng)具有不依賴轉(zhuǎn)速和負荷的噴射壓力控制能力,就可選擇合適的噴射壓力使噴射持續(xù)期、著火延遲期佳,使柴油機在各種工況下的廢氣排放低而經(jīng)濟性高品質(zhì).
2.3柴油發(fā)電機獨立的燃油噴射正時控制
電調(diào)機的高壓泵由發(fā)動機的凸輪軸驅(qū)動,其噴射正時直接依賴凸輪軸的轉(zhuǎn)動角度,一臺機器調(diào)整好后它的噴射正時就已固定不變,電噴機的噴射正時完全由電控系統(tǒng)控制電磁閥來調(diào)整.而不依賴于機器轉(zhuǎn)動的噴射正時控制能力,是在燃油消耗率和排放之間實現(xiàn)佳平衡的關鍵措施,專家經(jīng)過多年的研究發(fā)現(xiàn)不同的負荷工況條件下需要不同的噴射時間以產(chǎn)生佳的效率.
2.4柴油發(fā)電機快速斷油能力
噴射結(jié)束時必須快速斷油,如果不能快速斷油,在低壓力下噴射的柴油就會因燃燒不充分而冒黑煙,增加HC排放.電噴柴油機噴油器上采用的高速電磁開關閥很容易實現(xiàn)快速斷油.電調(diào)機的高壓油泵則無法做到這點.
2.5調(diào)速控制執(zhí)行方式
電調(diào)機是通過速度傳感器把機器的速度信號反饋的調(diào)速器,調(diào)速器通過對比預設定的速度值,把差值轉(zhuǎn)換成調(diào)速信號驅(qū)動執(zhí)行器控制供油齒條或滑套來實現(xiàn)調(diào)速,供油信號單純依賴速度信號,調(diào)節(jié)供油量是由執(zhí)行器的機械動作來實現(xiàn).電噴機是采用轉(zhuǎn)速、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(ECU),與已儲存的設定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進行比較,經(jīng)過處理計算按照佳值或計算后的目標值把指令送到執(zhí)行器（電磁閥）.
以上五條是柴油發(fā)電機的發(fā)動機電調(diào)與電噴的區(qū)別，更多關于發(fā)動機的知識，請咨詢官方客服。
